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“一小时交通圈”建设主力军

在东海的万顷碧波中,宁波舟山港主通道正稳步向北挺进,刚刚以前的这个周末,跟末了了一节墩柱混凝土浇筑完成,有15层楼高的舟岱大年夜桥主通航孔桥桥墩矗立海中,为2020年全桥合龙奠定根基。未来这个投资数百亿元的大年夜桥群,有望继承北上跨过大年夜海,接轨上海,成为逾越港珠澳大年夜桥的天下第一跨海大年夜桥群。

在浙皖交界的青山绿水中,临金高速正在紧锣密鼓扶植中,3年后,这条省际高速公路断头路有望打通,浙皖将多一条互联互通的高速公路通道。

这些都是省交通集团的手笔。“全力贯彻落实长三角一体化成长国家计谋,大年夜力推进区域铁路、轨道交通、高速公路、综合交通枢纽等重大年夜交通根基举措措施投资扶植,充分发挥交通的先导性、根基性、支撑性感化,争当推动长三角一体化成长的排头兵。”省交通集团党委布告、董事长俞志宏表示,今年省交通集团要确保完成投资超700亿元、同比增长约38%。

构建跨区域铁路及轨道交通网。办事长三角区域一体化成长,当前至2025年时代,省交通集团介入的在建、拟建跨区域铁路和轨道交通项目共17个,合计总投资3848亿元、总里程2100公里。计划到2020年建成商合杭、衢宁铁路,到2023年建成沪苏湖、通苏嘉甬等11个铁路和轨道交通项目。

为进一步完善区域高速公路收集,省交通集团全力推进高速公路省际断头路扶植,加快取消高速公路省界收费站。今朝,临金高速临安至建德段加快开工扶植,今年内将实现文泰高速先行段建成通车,2020年建成钱江通道北接线,同时积极跟进苏台高速南浔至桐乡、桐乡至德清段团结线项目,加快实现与江苏、安徽等周边省份路网的连通。

介入综合交通枢纽投资扶植。省交通集团匆匆进铁路、公路、航空、水运等多种交通要领之间的有机毗连,前进交通运输整体效率和办事水平。重点介入铁路杭州西站综合枢纽、铁路萧山机场站综合枢纽等重大年夜项目,前进长三角区域一体化交通辐射能力。

金丽温高速富岭互通。本疆土片由省交通集团供给

净资产超千亿元、总资产超4000亿元、年利润超90亿元,从最新统计数据来看,浙江省交通投资集团(以下简称省交通集团)的这3项指标稳居省属国企第一。

省交通集团成立于2001年,是浙江高速路网的主营运商,也是浙江铁路扶植的紧张投资方。

做强做优做大年夜国有本钱,只是衡量省交通集团的一种评价维度。作为浙江综合交通的投资扶植运营主平台,这些年来,省交通集团最紧张的供献便是扶植完成了一批综合交通项目,充分发挥了交通的计谋性、根基性、先导性感化,为浙江早日实现“一小时交通圈”,为“四大年夜”扶植、长三角一体化成长国家计谋供给强有力支撑。

一颗初心 建筑一小时交通圈

泰顺筱村子,飞云江上游洪溪畔,洞宫山脉和雁荡山脉在这里汇聚挤出了高山幽谷,59岁的章长广已在这深山待了两年多。老章是省交通集团下属浙江交工的员工。“这应该是我退休前着末一个工地,我们将架起浙江最壮不雅的矮塔斜拉桥,接起洪溪两岸高山上2000多米长的雁岭地道和4000多米长的章后地道,让浙江陆上着末一个不通高速公路的县域——泰顺通上高速。”老章说。

从筱村子往南30多公里,浙闽界限交情桥上,交通集团金丽温公司董事长郑如春正在懂得工程施工环境。“纯真从投资回报看,花300多亿元,在人口、车流稀少的深山区,穿越高山幽谷建龙丽温及文泰高速,经济回报较差,未来投运后每年还要上亿元保持营运。但这条高速公路将打通浙闽省际断头路,是文成、泰顺数十万人夷易近群众快速走出大年夜山的康庄大年夜道,是区域经济成长和路网互联互通的关键要素,省交通集团责无旁贷。”郑如春说。

按照今朝施工进度,龙丽温高速文瑞段、文泰连接福建高速的先行段今年将建成开通,实现浙江陆上县县有高速,明岁尾全部文泰段将定期通车,接入浙江高速路网,实现浙江陆上县县通高速。

在舟山本岛和岱山岛之间的宽阔海面上,连续串的桥墩正昼夜“发展”。这里是宁波舟山港主通道舟岱大年夜桥工地,年逾半百的梅敬松是主通道项目的总批示,他介入扶植的乐清湾跨海大年夜桥、鱼山跨海大年夜桥接踵落成,乐清湾项目作为品德工程“浙江样本”被全国推广。

海上施工易受气象海况影响,若何包管主通道定期建成,为岱山庶夷易近和自贸区扶植开辟海上通途?梅敬松和同事们在舟山岛的西北角海滩边建起了今世化制梁场,跨海大年夜桥的绝大年夜部分梁板和墩身在这大年夜工厂里昼夜不绝地制造,然后再按部就班运到海上安装,把大年夜部分田野功课变成了风雨无阻的工厂化制造。

当然,作为交通集团杭绍甬公司的董事长,梅敬松劳心的不单单是宁波舟山港主通道这样关系到区域成长和国家计谋实施大年夜项目,还有作为交通运输部“聪明高速”试点的杭绍甬高速项目。除杭绍甬项目外,今朝省交通集团还计划到2020年头?年月步完成沪杭甬高速公路聪明化提升改造,到2022年建成杭州绕城西复线聪明高速。这些项目的建成,将提升浙江高速路网智能、安然、快速、绿色的运营水平,让浙江庶夷易近的高速出行更安然、更舒适、更环保、更高效。

18年来,省交通集团先后建成杭金衢高速、金丽温高速、舟山跨海大年夜桥、两龙高速等22条高速公路,先后介入建成甬台温、宁杭客专、九景衢、杭黄等16条铁路。截至2018岁尾,旗下高速公路运营里程达2785公里,占全省高速公路通车里程的65.65%;铁路里程达2078公里(控股运营252公里),占全省铁路通车里程的73%。大年夜通道扶植的踏实推进,省域、市域、城区“三个1小时”交通圈的建筑,有力地办事了浙江经济社会的高质量成长。

一颗慧心 一年筹资700亿元

就在今年,浙江省交通集团有20多个高速公路、高铁、城际铁路项目在建,高速公路在建总里程约784公里,总投资约1926亿元,2019年计划完成投资350亿元,铁路在建总里程约1216公里,总投资约1628亿元,2019年计划完成投资380亿元。一年的扶植资金需求量跨越700亿元。

大年夜交通必要大年夜投入才能大年夜成长。但700亿元的投入,纵然对净资产超千亿元、年利润超90亿元的交通集团也是个沉重的包袱。

钱从何处来?哪里能筹集到更低资源的资金?

省交通集团财务公司董事长钱文海说,集团公司交通项目扶植投资,匀称每个月要用钱数十亿元,岁首年尾的工程开工、落成的集中期费钱更多。作为浙江交通投资的主平台,若何筹集和调整资金是个精细活。

省交通集团财务公司是经银监会赞许设立的持牌金融机构,它既是交通集团的内部银行,又是交通集团的融资中枢。财务公司依托自身的专业上风,集中治理着集团的对内对外融资,将一样平常企业集团分散的、各执一词的融资要领厘革为集中的、统一的融资模式,变零售营业为批发营业,将集团的规模上风、信用上风集中转变为项目融资的资源上风。

财务公司还大年夜胆改革融资理念,将项目融资需求视为集团的一项资本,把传统的一对一、非公开的融资要领,厘革为以信息透明、市场导向的公开询价模式,既引入金融机构之间的竞争机制,低落融本钱钱,又经由过程融资机制的优化调剂,夯实清廉交投的根基。

“集团常态应用的1600亿元至1800亿元有息资金,每下降1个百分点利息,就能省下10多亿元。”钱文海说。

近年来,省交通集团已为我省交通根基举措措施累计完成融资额超千亿元,匀称融本钱钱维持在央行基准利率下浮10%阁下低位,处于行业领先水平。

加大年夜直接融资力度和推进资产证券化,是省交通集团立异融资要领的紧张举措。

浙江沪杭甬高速公路株式会社是省交通集团持股66.99%的H股上市公司,也是浙江首家H股公司,承担着省交通集团高速公路营运治理平台、市场化交通根基举措措施项目投融资平台、资产证券化平台“三个平台”的感化。

就在前不久,浙江沪杭甬召开临时股东大年夜会,会上以99.27%的高票审议经由过程一份股权购买协议。根据该股权购买协议,省交通集团下属申嘉湖杭高速公路和舟山跨海大年夜桥项目51%股权转于浙江沪杭甬。它经由过程“重组整合+资产注入”两步走的要领使资产证券化,使用上市平台盘活存量资产,取得买卖营业对价29.43亿元,有力提升了国有资产证券化水平。

不光如斯,省交通集团还发挥金控平台和证券公司感化,实施产融互动。“金控平台要构建省交通集团‘一体两翼’计谋的‘金融翼’,积极承担起集团金融营业投资、管控及资产证券化本能机能,进一步推进省交通集团财产本钱和金融本钱深度交融,经由过程金融反哺赓续赋能实体经济。”金控平台认真人说。

此外,像浙商证券、浙商保险等,都是省交通集团旗下金融板块企业,它们为浙江交通成长供给了更强的投融资能力。

一颗大志 迈向天下一流企业

在杭州最热闹的商圈武林广场,西南一角凑集的国大年夜广场、雷迪森广场酒店,如今经由过程整合重组已陆续归入省交通集团的麾下。当你在武林商圈购物,孕育发生的利润将支持浙江深山中高速公路的扶植、东海上跨海大年夜桥的飞架。

按照省委、省政府对省属企业革新重组的决策支配,省交通集团先后整合重组了省铁路集团、省商业集团。

当然,吞并重组不是简单地做加法,省交通集团还在做功效更大年夜的乘法。

行驶在省内的高速公路上,我们会发明,高速办事区的办事更知心了。同城同价、平价商品、地方特产大年夜规模进入办事区,受到不少好评。省交通集团吞并商业集团后,经由过程财产协同,让浙江高速办事区的办事水平、商业开拓有了提升。

当前,省交通集团正推进“聪明办事区”扶植,加快“交互市业综合体”“开放式办事区”等新模式、新业态结构,匆匆进今世交通办事与商贸、休闲、旅游、特色农业等深度交融。

作为国企,成长好企业当然是题中之义。省交通集团虽然不到20年历史,但资产总额已从成立初2001岁终的242亿元攀升至2018岁终的4057亿元,净资产从162亿元攀升至1367亿元,业务收入从39亿元攀升至1377亿元,利润总额从11.2亿元攀升至91亿元,分手增长约16倍、7倍、34倍、7倍;员工人数从约1万人成长为3.6万人;列2018中国企业500强第149位,比2013年上升278位。

奇迹兴衰,唯在用人。

不久前,省交通集团党委发布了子公司高速信息公司公开竞聘结果的录用,这是省交通集团子公司首次推行整体公开竞聘上岗。与以往不合的是,本次竞聘面向社会公开选聘,广纳人才。

“我们已入选全国国企革新‘双百行动’,将容身省属国有科技型企业引领成长全省交通信息财产革新示范的定位目标,经由过程综合革新,加快核心竞争力形成,加速强盛年夜成长规模。”高速信息公司董事长王以好说。

以市场化为导向,深化企业经营机制革新。省交通集团今朝还正紧锣密鼓地推进下属浙江省交通筹划设计院、宁波镇洋化工成长有限公司的混杂所有制革新,执行混杂所有制企业骨干员工持股。

眼下,省交通集团正强势推进革新,实施财产经营与本钱运营双轮驱动,努力打造核心主业强、财产协同强、立异能力强、公司管理优、本钱布局优、经营机制优的国有本钱投资公司,努力培植具有举世竞争力的天下一流企业。

争做天下一流企业,是省交通集团在革新成长中的新目标。综合阐发国际海内形势和集团成长前提,省交通集团确立了分三步走的实施计谋:到2020年进入全国500强前100位,到2025年稳步跨入天下500强行列,到2035年综合实力达到同业业国际一流水平,向企业形象和品牌在举世具有必然影响力和美誉度的天下一流企业迈进。

省交通集团党委布告、董事长俞志宏表示,省交通集团将出力寄托党建铸魂强本、夯实基本,聚焦高质量成长,聚力市场化革新,高效率建成交通项目、高水平运营交通收集、高层次结构交通财产、高质量实现保值增值,为我省“两个高水平”扶植作出更大年夜供献。

浙江交通的高光时候

1.浙江省第一条高速公路

浙江沪杭甬高速公路全长248公里,于1998岁尾全线建成通车,是浙江省通车最早、车流量最大年夜的一条高速公路,被誉为环杭州湾的“黄金通道”,素有“浙江第一起”之称。

2.浙江省第一家境外上市省属国有企业

浙江沪杭甬高速公路株式会社于1997年3月成立,同年5月在喷鼻港联交所挂牌上市,是省委、省政府为开辟浙江交通与国际本钱市场接轨的融资渠道,加快全省高速公路路网扶植而设立的公司,是浙江省第一家境外上市省属国有企业。

3.中国第一条股份制地方铁路

金温铁路作为中国第一条股份制地方铁路率先推行市场化运作新机制,打造了地方铁路成长的“全国样板”。1998年6月全线建成通车以来,输送搭客1.98亿人次,货物1.78亿吨,有力推动了浙西南地区社会经济的成长。

4.建成时为天下第二、全国第一大年夜跨度悬索桥

舟山跨海大年夜桥全长46.29公里,总投资130亿元,于2009年12月正式通车,是中国第一个规模最大年夜的岛陆团结工程,此中,建成时西堠门大年夜桥是天下第二、全国第一大年夜跨度悬索桥。舟山跨海大年夜桥10年间共承载1亿车次交通运输义务,有效支撑了浙江自贸区、长三角一体化成长。

5.天下上最长的连岛高速公路和规模最大年夜的跨海桥梁群

宁波舟山港主通道项目线路全长36.78公里,超过5座岛屿、穿越5条水道,于2016年3月开工扶植,计划于2021年建成通车。建成后,舟山连岛工程总里程达86.68公里,远期与上海相连,将成为天下上最长的连岛高速公路和规模最大年夜的跨海桥梁群。

6.以省为主扶植的第一条电气化铁路

金台铁路为我省为主扶植的第一条电气化铁路,被列入浙江省铁路“八八计划”。全长226.12公里,总投资概算160.65亿元,2016年6月周全开工,计划于2020年建成。

7.组建省级交通投融资平台

2016年7月,原省交通集团和原省铁路集团合并重组为省级交通投融资平台,拉开了新一轮大年夜交通大年夜扶植的序幕。2018年7月,省交通集团和省商业集团合并重组,省交通集团投融资能力进一步增强。

8.全省首个轨道交通PPP示范项目

杭海城际铁路作为全省首个轨道交通PPP示范项目,线路全长48.1公里,总投资142亿元,先行段于2016年12月开工,计划2021年全线建成通车。

9.浙江省首家本土上市券商

浙商证券是浙江省首家本土上市的全国性证券公司,于2017年6月在上海证券买卖营业所挂牌上市。多年来,浙商证券累计助力浙江实体企业融资跨越2000亿元。

10.海内首个省级轨道交通运营平台

2017年7月,浙江省轨道交通运营治理集团有限公司正式挂牌运营,成为海内首个省级轨道交通运营平台。

11.鱼山大年夜桥施工技巧创下多个天下第一

2018年12月,由浙江交工承建的鱼山大年夜桥建成,是天下公路工程领域最大年夜直径钢管复合桩(直径5米)、天下第一座节段拼装钢混组合梁桥、天下最大年夜跨径预制节段拼装混凝土梁桥、天下最大年夜高度的混凝土节段梁、天下联长最长的混凝土预制梁桥。

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